电动车电池自燃，听起来确实令人担忧。但好消息是，这类事件并非无迹可寻。其核心原因几乎都指向同一个概念——“热失控”，简单说就是电池内部的热量失控式暴增。搞懂了这个核心，我们就能更好地理解下面五大类具体的诱因，以及如何有效预防。

一、热失控的核心诱因
1. 电池内部短路
物理损伤：碰撞、挤压或针刺导致电池隔膜破裂，正负极直接接触引发短路，瞬间产生高温（可达数百摄氏度）和电弧。
制造缺陷：电芯生产中的金属杂质、隔膜瑕疵或锂枝晶生长（快充或低温充电时易发），可能刺穿隔膜引发内短路。
2. 过充与过放
过充：充电器或电池管理系统（BMS）失效时，锂离子过度嵌入负极，导致结构崩塌，电解液分解产气，温度飙升（实验显示3小时内从25℃升至180℃）。
过放：电池单体电压低于截止电压时强行放电，可能引发电极倒转和铜箔腐蚀，增加短路风险。
3. 高温环境催化
电池在60℃以上环境中，电解液分解速度加快3倍，热失控概率提升50%。
快充或高负荷运行时，散热系统失效（如冷却液泄漏、水泵故障）会导致热量积聚，突破临界值。

二、外部触发因素
1. 碰撞与挤压
车辆碰撞时，电池包变形可能直接导致电芯短路或电解液泄漏，遇空气或电弧即燃。例如，高速碰撞事故中，底盘撞击引发的隔膜破裂可在毫秒级时间内触发链式反应。
2. 涉水与腐蚀
电池包密封失效后，水分侵入可能引发短路。某豪华品牌车型因冷却液腐蚀铝板导致渗漏，最终引燃电池。
3. 改装与劣质配件
私改电路、使用非原装充电器（如110V设备接入220V电网）或“提速电池”，易导致过载短路。