俗话常说“车不是开坏的，而是放坏的”，这句话在汽车养护领域广为流传。事实上，当汽车长期处于闲置状态时，其内部的物理和化学变化往往比行驶中的磨损更具破坏性，许多核心部件在静止中悄然老化，最终导致车辆性能下降甚至报废。

 

首先，蓄电池是“放坏”的重灾区。汽车蓄电池在熄火后仍会为防盗系统、时钟等设备微量耗电，同时自身也会发生自放电现象。若长期不启动车辆充电，蓄电池电量会耗尽，导致极板硫化，严重时直接报废，造成车辆无法启动。

 

其次，轮胎和悬挂系统也会受损。车辆静止时，轮胎同一部位长期承受车身重量，容易发生塑性变形，导致轮胎受力不均，高速行驶时会出现车身抖动。同时，长期拉起的手刹会使刹车片与刹车盘粘连，甚至导致手刹拉线永久变形，影响制动效果。

 

再者，各类油液会变质。机油长时间不流动会氧化变质，失去润滑性，再次启动时发动机内部会形成干摩擦，加剧磨损。刹车油具有吸水性，长期停放会吸收空气中的水分，降低沸点，影响刹车性能。此外，油箱内若有空气，燃油也容易氧化产生胶质，堵塞油路。

 

最后，电子元件受潮和车漆老化也是长期停放的隐患。潮湿空气易侵蚀电路接头，导致接触不良；而车漆长期暴露在阳光、雨雪和空气中，会发生氧化、褪色甚至龟裂。

 

综上所述，汽车作为精密的机械集合体，需要通过定期运转来保持各部件的活性。长期闲置反而会加速其老化和损坏，因此，“车是放坏的”并非空穴来风。